Nappali - a közösségi tér lelke

Nappali - a közösségi tér lelke

FaceBook  Twitter  rjon neknk!

A nappali minden otthon központi tere, itt töltjük el a legtöbb időt a családdal, főleg, ha konyha- és étkezőfunkciók is csatlakoznak hozzá. Ezért egyes üzletek, intézmények, bankok is úgy rendezik be vendégfogadó tereiket, mintha csak egy privát nappaliban lennénk, hogy az ügyintézés során kimondottan otthonosan, kényelmesen érezhessük magunkat. Nézzük hát, mitől is trendi napjaink nappalija!

nappaliakozossegiter 720

 

Falikép, mint dekor
A faliképek ősidők óta otthonaink falait díszítő, alapvető dekorációs elemek. Továbbra is hódítanak a szabályosan vagy random módon elhelyezett, több darabból álló képkompozíciók, illetve örök divat a soha meg nem unható, egy darabos verzió. Mindegy is, melyik megoldást választjuk, hiszen a képek remek fókuszponttá tesznek egy-egy falfelületet, főleg, ha a hátterét szolgáltató fal is hangsúlyos tapétát vagy izgalmas festést kap.


nappaliakozossegiter 1
HEPHAISTOS

 

Mit, mivel?
A kanapé és dohányzóasztal párosa nélkülözhetetlen eleme a nappalinak. Kiválasztásukra érdemes nagy hangsúlyt fektetni: betervezhetünk stílusukban azonos vagy épp meghökkentően különböző darabokat is, és ha elegendő helyünk van, betehetünk akár két különböző dohányzóasztalt is, mint ahogy a kanapénk mellé is társíthatunk eltérő stílusú foteleket, puffokat.


nappaliakozossegiter 2
DULUX


Kandalló a nappaliban
Bár az új fejlesztésű bioetanol-, gáz-, illetve elektromoskandallók háttérbe szorítják a hagyományos tüzelésűeket, a kandalló, mint hangulatelem, stílustól függetlenül továbbra is hódít sok otthonban. Dekorációs célból ráadásul azok a típusok a legpraktikusabbak, amelyek nem sugároznak hőt, mivel így egész évben használhatók.

nappaliakozossegiter 3
BEVLO

Plusz funkciók
Sok háztartásban fordul elő, hogy egy helyiségbe egynél több funkciót kell betervezni. Gondolhatunk egyrészt a már általánossá váló egy térben elhelyezkedő nappali, étkező és konyha hármasára, illetve az e funkciók mellé társuló továbbiakra is. Ez lehet egy aprócska dolgozó- vagy hobbisarok egy félreeső szegletben vagy éppenséggel a lépcső alatt, de nappalinkat akár használhatjuk biciklitárolónak is, hiszen egy tisztán tartott kerékpár a szoba különleges ékessége, dizájneleme is lehet.

nappaliakozossegiter 4
BEN EDWARDS ARCHITECT

nappaliakozossegiter 5

IKEA

 

TOP 5 TREND

nappaliakozossegiter 6

  • 90 SZÁZALÉK FEHÉR, 10 SZÁZALÉK SZÍNES ELEM: szerelhető ezek az arányok jellemzik az egyik 2019-es divatirányzatot a lakberendezésben.
  • SZÍNEK TEKINTETÉBEN divatos a mélyzöld, a ködös kék, az optimista sárga, a lágy terrakotta, a vibráló citrus és aqua, a pasztell rózsaszín, a tompa lila, a bogyós gyümölcsök színei, a fehér, a szürke és a krémes árnyalatok.
  • A KÜLÖNBÖZŐ IRÁNYZATOK visszafogott és/vagy vibráló színei mellé a virágminták, a természetes fa és a műanyag bútorok, a kézzel készült kiegészítők, a merész mintájú csempék, illetve a rojtok és bojtok társulnak.
  • AZ ELEGÁNSABB HATÁS elérése érdekében divatossá váltak a falon megjelenő lécezések, kazettázások, amelyek gyakran egészen a mennyezetig érnek.
  • A NATÚR FA, A BETON vagy éppen az OSB meghatározó felületei továbbra is hódítanak, illetve egyre nagyobb ütemben terjednek a vinyl melegpadló-burkolatok is.

 

 

 
 
 
 
 

 


Cikkek
& ÉrdekessÉgek

Széllkapu függőkerttel, találkozóhelyekkel

A 2013-ban kezdődött Millenáris projekt befejezéseképpen megnyílt a budai Széllkapu mintegy 17 ezer négyzetméter zöldfelülettel, amely az elhanyagolt telket hivatott revitalizálni. Az új fővárosi zöldfelületen 355 előnevelt fát telepítettek, létrehoztak egy 700 négyzetméteres, vízinövényeknek otthont adó tavat, és kialakítottak egy új mélygarázst is. A 2013-ban kezdődött Millenáris projekt befejezéseképpen megnyílt a budai Széllkapu mintegy 17 ezer négyzetméter zöldfelülettel, amely az elhanyagolt telket hivatott revitalizálni. Az új fővárosi zöldfelületen 355 előnevelt fát telepítettek, létrehoztak egy 700 négyzetméteres, vízinövényeknek otthont adó tavat, és kialakítottak egy új mélygarázst is. A fenntarthatóság érdekében elsősorban honos, a városi klímát és az ökológiai adottságokat jól tűrő fákat és cserjéket, illetve úgynevezett stressztűrő évelőfajokat választva sokszínű, biodiverz környezet jött létre mintegy 17 ezer négyzetméter zöldfelülettel. A rengeteg pad, a lankás részeknek nézőtérjelleget adó ülőtámfalak és a tér tagoltsága lehetővé teszi, hogy a parkban több program is fusson egy időben, különböző helyszíneken. A sétautak három, gomba formájú, árnyat adó építményben futnak össze, tetejükön napelemekkel, így tágas, agóraszerű találkozóhely jött létre. A megnyíló kétszintes Millenáris2 mélygarázs 500 gépkocsi befogadására alkalmas, ezzel helyreállítva a terület beruházás előtti parkolóhelyszámát. Nagyobb összefüggő állomány a százötven díszcseresznye fa, amelyek cseresznyevirágzás idején különleges hangulatot árasztanak, de vannak a területen nagyobb méretű lepényfák, tölgyek, fenyők, almák, nyírek és gyertyánok is. Emellett ötvenezer évelő növény, rengeteg díszfű, nagyméretű cserje és negyvenezernél több hagymás növény színesíti a nagyközönség előtt is megnyíló parkot. A Széllkapu terveit a TSPC Mérnökiroda, Kádár Mihály és Könözsi Szilvia készítette. A park tájépítészei, Majoros Csaba és Balogh Andrea változatos domborzatú parkot terveztek. A bevásárlóközpont felé méretes függőkertet építettek, amelynek akár panorámalifttel is megközelíthető felső szintjéről kilátás nyílik a Margit körút, a Vár és a budai hegyek felé. A szemközti oldalon, a park középső traktusában elhelyezett vízfelület felé déli irányba lejtő, pihenésre alkalmas domboldalt alakítottak ki. Nem messze a tótól kapott helyett a párásító fúvókkal is felszerelt vízjáték. A színes fényekkel megvilágított, programozható vízsugarak dizájnbetonlapokból törnek elő, amelyek felületébe stilizált növény- és állatfajtákat megjelenítő grafikákat martak. {igallery id=4799|cid=1101|pid=1|type=category|children=0|showmenu=0|tags=|limit=0}

Új kilátó a Naplás-tó partján

A XVI. kerületi Naplás-tó környezetében új kilátót építtet a Pilisi Parkerdő Zrt. azzal a céllal, hogy a pesti oldali városi erdők ökológiai és turisztikai értékét fejlessze. A beruházás értékét növeli, hogy a környék az utóbbi évtizedekben ipari övezetből intenzíven alakult át lakó és pihenő övezetté. A XVI. kerületi Naplás-tó környezetében új kilátót építtet a Pilisi Parkerdő Zrt. azzal a céllal, hogy a pesti oldali városi erdők ökológiai és turisztikai értékét fejlessze. A beruházás értékét növeli, hogy a környék az utóbbi évtizedekben ipari övezetből intenzíven alakult át lakó és pihenő övezetté. A Naplás-tó Budapest legnagyobb kiterjedésű állóvize, valójában a Szilas-patak árvízvédelmi tározója Cinkota mellett, amely mára a fővárosiak egyik kedvenc pihenőhelyévé nőtte ki magát, nem mellesleg pedig színes állat- és növényvilága miatt is érdemes meglátogatni. A tó és közvetlen környezete 1997 óta természetvédelmi terület, a cinkotai parkerdővel és a Merzse-mocsárral együtt számos vízimadár fontos pihenőhelye a tavaszi és őszi madárvonulási időszakban. A kilátó megvalósítását a fővárosi Tér-Köz pályázat és a XVI. kerületi önkormányzat finanszírozása tette lehetővé, terveit a Robert Gutowski Architects készítette, a kivitelező pedig a Prédikálószéki-kilátót is építő Fitotron System Kft. A terepi munkálatok a szükséges engedélyek birtokában augusztus első hetében indultak, a várható befejezés és átadás idén ősszel lesz. A kilátó koncepciójának megfogalmazása során a helyszín adottságait figyelembe véve fontos szempont volt, hogy a kilátó a fák fölé magasodjon, ezzel teljes panorámás kilátást téve lehetővé a környékre. Ez az átalakulás az erdők funkcióját és az erdei turisztikai lehetőségeket is megváltoztatja: szerencsésen felértékelődnek, ökológiai és turisztikai szempontból egyaránt méltó helyükre kerülhetnek a főváros pesti oldalának erdőterületei. {igallery id=4799|cid=1102|pid=1|type=category|children=0|showmenu=0|tags=|limit=0}

Új Duna-híd épül

Budapesten tehermentesíteni kell a belvárost, hogy egyszerűbben és gyorsabban lehessen utazni, és hogy a kevesebb károsanyag-kibocsátásnak köszönhetően klímabarát közlekedési rendszere legyen a fővárosnak. E célt szolgálja az új dél-pesti híd, amely közvetlen összeköttetést teremt Újbuda és Csepel, valamint Ferencváros, Kispest és Kőbánya között. A tervek szerint legkésőbb 2023-ban kiírható a kivitelezői tender, majd következhet a három évig tartó építkezés. Budapesten tehermentesíteni kell a belvárost, hogy egyszerűbben és gyorsabban lehessen utazni, és hogy a kevesebb károsanyag-kibocsátásnak köszönhetően klímabarát közlekedési rendszere legyen a fővárosnak. E célt szolgálja az új dél-pesti híd, amely közvetlen összeköttetést teremt Újbuda és Csepel, valamint Ferencváros, Kispest és Kőbánya között. A tervek szerint legkésőbb 2023-ban kiírható a kivitelezői tender, majd következhet a három évig tartó építkezés. Miközben Budapest belvárosi szakaszán megközelítőleg egy kilométerenként található átkelési lehetőség, délebbre csaknem tíz kilométer választja el egymástól a Rákóczi hidat és az M0 gyűrű déli hídját, ráadásul a déli városrészek között a mai napig nincs a városhatáron belüli közvetlen összeköttetés. Csepel immár hetven éve vár arra, hogy Budapesten belül végre átkelő épüljön a budai kerületek felé. Az új Duna-híd megépítéséről 2018 decemberében határozott a kormány, s míg a Rákóczi híd építésekor a villamos vonal kiépítését csak a híd átadása után húsz évvel pótolták Újbudára, addig az új Duna-híd esetében a hídon átvezető villamos vonalat már a híddal együtt tervezteti a kormány. Fürjes Balázs, Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelő államtitkár szerint az új híd önmagában is 50 ezernél is több autóval csökkentheti a belváros autóforgalmát. A budai Galvani utca és a pesti Illatos út vonalában épülő híddal közvetlen villamos összeköttetés jön létre Buda, Csepel és Dél-Pest között. A tervezendő négy kilométer hosszú villamos vonal Budán a Fehérvári úti villamos pályáról leágazva a Galvani utcán át Csepelen a Weiss Manfréd útnál a H7-es HÉV-et, a Soroksári útnál a H6-os, és a Kunszentmiklós-Tass elővárosi térséget kiszolgáló 150-es vasútvonalat is keresztezve a szakaszon 5 új akadálymentes megállópárt kap. Az utazási idő rövidülésével az érintett településrészek lakói könnyebben jutnak el a szomszédos kerületbe dolgozni, tanulni vagy éppen vásárolni; a felesleges kerülők megszűnésével pedig az autók károsanyag-kibocsátása is csökken.